美国汽车服务行业现状 (美国汽车服务行业现状如何)

梦斯绮 21 0

了解汽车美容加盟的,谈谈美国汽车服务业有什么特点,俺也想学学

1、连锁技术的充分应用是美国汽车美容服务业最大的特点。在美国几乎不存在单个的汽车美容服务店,大到全业务的PEPBOYS汽车服务超市,小到单一功能的洗车店,无不以连锁的形式经营。即使一个人刚刚创业,开了一个小店,那在他的计划里也是半年内达到何种规模。事实上在美国这样成熟的市场里,新开张的单店、小店是难以生存的,该行业新的进入者都是拥有雄厚资金实力的,一出手便是遍地开花。几乎每一家汽车服务商都有强大的背景,比如有汽车麦当劳之称的AC-德科就隶属于通用汽车。

2、连锁经营在汽车美容行业再次充分地展示了它强大的生命力及独特的魅力。这种模式不但完全满足了汽车服务行业发展与扩张的需要,而且保证了服务的专业化、简单化、标准化和统一化,得到了从业者和消费者的普遍欢迎。

3、美国连锁经营的规范化确实值得中国同行学习。比如一个人驾车周游全美,他选择了AUTOZONE作他的汽车服务商,那么他在全美国(甚至包括墨西哥)都能得到一致的服务。从导购小姐的笑,到各工位的操作程序,到各项服务的价格;从外面的招牌,到店内的布局,到员工的服装,他的感受是基本相同的。也正因为如此规范,连锁店在美国才能得到消费者的普遍认同。如果说连锁经营是服务商开拓市场的武器,那么规范化则是这个武器是否有效的有力保证。

4、美国不但有数千平方的PEPBOYS连锁店的大型卖场,也有AUTOZONE这样的一站式汽车服务中心;更有星罗棋布、分散于大街小巷的便利型连锁店,比如NAPA;还有各式各样的专业店,比如专业贴膜、专业喷漆、专业装音响等。多种业态各有优势、相互补充,满足不同层次消费者的不同需要,各有自己的生存与发展空间。

5、在美国经营会形成这样一种情况,比如说一家PEPBOYS的大卖场周围,一般都会聚集很多小店,每间一、两百平方,有修换轮胎的,有改装底盘的,贴太阳膜的等等。每家都充分地把自己的优势发挥到极致,又与其它的商家相结合,成行成市,一起满足消费者的要求。分工已经从生产领域扩展到了服务领域,消费者更依赖专业化,而不再相信全能(大卖场是专业的销售汽车用品,并非提供所有各项汽车服务)。

6、在美国,汽车用品已经成为普通的日常用品,进入沃尔玛等普通超市,消费者越来越习惯于在这样的地方购买清洁用品、养护用品等,自己动手进行护理与清洗。只有在需要做一些比较专业的处理时才会到专业的服务店里进行。这是因为在美国,人工的费用比较高,一瓶清洁剂花不了多少钱,但服务费却奇高,加上自己动手别有一番乐趣。于是汽车护理DIY(DO IT YOUSELF)渐成时尚,汽车用品也随之变成了日常用品

美国汽车发展史、现状、前景

汽车的发明和福特的兴起

汽车的发明史,是人类文明史中,最令人惊叹莫名,最有代表性的一个例子。仅仅在100年前,汽车还只是马戏团里令人激动不已的怪物,而今天已有2.5亿辆汽车在各地的公路上奔驰着。数百万人在利用汽车谋生或旅行。汽车是那样巨大地改变了人类的生活方式,以至于今天的人们甚至不能想象,一旦离开了汽车,人们将怎样去生活。

在汽车发明史上,有一些日子是具有历史意义的。

在人类历史上,第一部以自身动力行驶的交通工具是蒸汽车,它是用蒸汽引擎来推动的。1769年,法国陆军上尉古纳制造了一辆三轮蒸汽牵引机,用来拉大炮。在1770年最初使用时,时速仅达5公里。载人的动力车辆是英国人发明的。1801年,英国发明家特里维希克制造了一辆四轮蒸汽篷车。1830年初期,佳尼爵士制造了一辆六轮蒸汽马车,其最高时速达24公里。到1830年中期,英国的蒸汽马车已经成为一般载客的交通工具了,有的甚至能载客多达22人之多。

美国蒸汽机车的发展,起源于一位名叫伊文思的发明家和蒸汽机工程师。1805年,伊文思完成了一辆由蒸汽机操作的挖泥机。这辆挖泥机重16吨,是目前所知的第一辆行驶于陆地及水面的动力机器。许多美国的发明家在19世纪晚期开始试验制造蒸汽机车,其中,最成功的有卡哈特、道奇、罗普。数百家美国汽车公司制造的蒸汽车中,最有名的是由多伯尔、史坦莱双胞胎兄弟所制造的蒸汽机车。由于难以起动及操作,使蒸汽机车显得不合实际应用,蒸汽锅炉所产生的蒸汽太缓慢不适合长途旅行,并且,许多人害怕驾驶开放式热锅炉的蒸汽机车。

1890-1900年,电动车在美国非常流行。电动车以其安静和容易操作而走红一时。但是,因为它的时速仅32公里,且行驶80公里必须充一次电,也很令人头疼。因此,在汽油引擎发明后,电动车就不再为人们所喜爱了。

1860年和1885年在汽车发明史上是两个该大写特写的年头。1860年,法国发明家李奥制造出一个单缸的内燃机引擎。1863年,李奥将他所制造的内燃机引擎装到了车辆上,这部车子在2小时内行驶了10公里。于是内燃机引擎(又叫汽油引擎)汽车取代了蒸汽车和电动车。今天汽车所用的这种引擎是1885年最早于德国制造的。那一年,戈特利布·戴姆勒和卡尔·本获分别成功地制造出汽油引擎。戴姆勒用他的引擎推动了一部两轮的摩托车,而本茨则将引擎装到了一辆三轮汽车上。

现代汽车的原型是在法国发展出来的。拉伐索及潘哈特俩是一家马车公司的合伙人,在1890年制造了他们的第一辆汽车。第二年,制造了第一部前置汽油引擎的汽车。在当时,这辆汽车和其他早期的汽车一样,都是使用链条带动后轮的。1898年,雷诺以驱动轴代替了链条,这是汽车史上的一大改进。

1890年的较早的时候,有许多美国的发明家在试验用于汽车的动力,其中还有许多人宣称他们制造了第一辆汽油引擎汽车。这些人中有兰勃特、哈里斯等,但是大多数人都认为杜里埃兄弟,即查尔斯和弗兰克是制造第一辆汽油引擎汽车并且获得成功的人。那是1893年,但是在其后的实验中,这辆汽车被损毁了。1895年,杜里埃兄弟建立了美国第一家制造汽油引擎的汽车工厂。

1894年以及其后的几年,是汽车由实验室走向街头的关键时刻,美国的汽车制造业的先驱者们纷纷在汽车史的舞台上亮相。1894年埃尔伍德·海恩斯设计了早期的美国汽车。1896年,福特及查尔斯·金在美国的底特律驾驶他们的第一辆汽车到处转悠。福特试制成功了第一辆“四轮车”,因而被称为“给世界装上轮子的人”。同年,曾发明蒸汽车的欧地也制成了他的第一辆汽油引擎汽车。亚历山大·温顿也实验成功了他的汽车。美国汽车制造业的先驱们,在其后汽车工业大发展中都成了极有名望的家族。

今天,美国的“汽车王国”底特律,汇集着通用、福特、克莱斯勒美国三大汽车公司的总部,而福特家族的发家史,可视作是汽车工业发展史的一个缩影。在汽车发明史上,亨利·福特(后来被世人称为福特一世)是个该大写特写的人,尽管亨利·福特称不上是个发明家,尽管亨利·福特的成就是建立在他人工作基础上的。

福特汽车公司是世界上第四大公司。它创建于1903年,现在有职工50多万人,在国外拥有200个企业和分公司,每年生产和销售各种汽车和卡车510多万辆,还从事飞机、坦克、雷达、弹道导弹、军用卫星的研制和生产,并且兼营其他工业生产。1987年,福特公司的赢利为46亿多美元,成为世界上创利最多的公司。而这一切,都是从一文不名却又极具天赋的亨利·福特的创造开始的。

1863年7月30日,亨利·福特诞生在密歇根州韦思县一个富裕农民的家里。亨利7岁时开始修钟表,并由此而显示了爱摆弄机械的天才。他曾经在拆弄一台脱谷机时,差一点把手指头打掉。做实验的蒸汽锅爆炸时,将他的嘴唇给炸去了一块。1876年的一天,年轻的亨利·福特和他的父亲一起坐马车去底特律时,亨利看见一辆蒸汽车靠自身的动力朝他驶过来。后来,亨利把那天看作是他对改装发动机产生重大兴趣的一天。

1899年,亨利·福特在得到了威廉·墨菲等的资助下,于8月15日宣布成立底特律汽车公司。这是底特律最早的一家汽车制造公司,它拥有的资本加起来,足有15万美元,这在当时的美国汽车业中是首屈一指的。亨利·福特在制造了那辆四轮车之后,竟能在3年的时间里,把底特律企业界的主要支柱纠集在身后,作为后盾,这真是个奇迹。1900年1月12日,他推出一种全新的车子--一种以汽油作为动力的送货车;高高的车身,黑色而锃光发亮的外壳,侧面平坦,车的前部伸出一个有罩的可坐2人的坐台。

1903年6月,福特汽车公司正式开业。1903年7月15日,第一位顾客买走了一辆A型车后,就成为人们大批争购福特汽车的开端。l年以后,福特汽车公司就把本钱赚了回来。1905年初,福特汽车公司每天有25辆汽车出厂,同时又有供组装25辆车的部件运进厂来。福特汽车公司还建立了一个代理人销售网,推销亨利·福特的汽车。亨利·福特汽车公司自成立后,就开始采用奥斯倡导的大批量生产方式。这时,亨利·福特的999号车已超越了温顿。而由于奥斯和奥斯摩比汽车公司的内部摩擦,给亨利·福特提供了制造汽车的百年不遇的大好时机。

作为美国现代汽车工业的“开山鼻祖”的福特,还在1929年创建了福特博物馆。色彩斑斓的福特博物馆占地73亩,这里原来.是大发明家爱迪生的研究所,它包含着六大主题:汽车及汽车工业的演变;为驾车人服务的路边商业及娱乐设施的发展;消遣性驾驶;汽车广告对文化的影响;汽车设计的美学影响;以及如何使你的汽车具有自己的风格。内中展出的各式各样的汽车,是美国这个汽车大国历史家珍的叙述。无论是最老式的水轮、无顶篷的汽车,还是首辆在月球上行驶的汽车,无不透露出人类改变自我、征服自然的勇气和能力。

大家能不能帮我找一下有关美国汽车的发展现状及美国政府的政策其产业发展战略

美国汽车后市场发展现状2009-07-23 16:472008年11月12日,由国家商务部按照国际化、专业化、市场化原则举办 “中国国际汽车零部件博览会”在北京中国国际展览中心(新馆)召开。博览会集中国和国际汽车产品产业整体水平、发展趋势及成果转化,引进先进技术、先进管理和海外智力,扩大进口,增加出口、新市场开发,境内外投资合作,研发、生产互动,国内外交流等多项功能于一体,为中国及国际汽车零部件和后市场业提供全方位的展示、交易、交流、合作的平台。

11月13日,与此次博览会同期举行的“美国汽车后市场协会(AAIA)研讨会”在中国国际展览中心(新馆)举行。来自美国汽车后市场协会的副总裁李·卡特里奇,在会上介绍了美国汽车后市场的发展现状。 目前,美国境内的在用车辆为2亿4500万辆,平均车龄为9.5年,总行驶里程为3万亿英里,每辆车的平均里程是12500英里。目前持证驾驶员已达2亿零350万人。

美国汽配市场的规模在2006年达到2950亿美元,其中仅汽车就达2020亿美元,占美国国内生产总值的2.2%。平均每年的增长率在4%左右。配件行业的就业人员达到450万人。

每个维修服务点所接待的汽车和轻型卡车的数量 美国每个维修服务点所接待的汽车和轻型卡车的数量每年都在保持稳定增长,预计2008年平均每个服务点接待的车辆将会超过200辆。汽配店总数 美国市场上汽配店的总数在1996年为34569个,之后开始逐年减少,至2003年又开始呈现增长趋势,发展至2008年,预计会恢复到1996年的规模。在用轻型车辆所占的市场份额 从1996年到2008年,在用轻型车辆的份额中,国产车的份额在下降,进口车的份额在上升,但升降幅度不大。平均车龄 在1997年到2007年对平均车龄的统计中,进口车和国产车的平均车龄都在上升,至2007年,进口车为8.8年,国产车为11.3年。十年间均延长了1-2年。1996-2006年汽配产品的数量 在1996-2006年汽配产品的数量变化中,美国本土生产的汽车份额出现了微降的趋势,从1996年的70.8%下滑到了2006年的66.0%,自然这部分下降的份额被进口车所抢食。2005-2006年十大畅销轻型卡车销量榜 美国市场上的十大畅销轻型卡车依次为:福特F-系列、雪佛莱Silverado、道奇Ram皮卡、GMC Sierra、福特Explorer、丰田Tacome、本田Odyssey、雪佛莱TrailBlazer、本田CR-V、本田Sienna。在2005年和2006年的销量对比中,只有丰田和本田旗下的车型保持了正增长,其中本田的CR-V增长13.2%,增幅遥遥领先,而美国本土生产的汽车均出现了不同程度的负增长。油价对大排量耗油车型的影响程度可见一斑。2001-2005年混合动力车辆注册数 美国的混合动力车发展很快,2001年市场上仅有1.86万辆混合动力汽车,但是2005年这个数字达到了28.08万辆,五年间翻了15倍之多。2006年混合动力车注册占比(按品牌)` 截止到2006年2月统计的混合动力车注册数中,丰田占据了最大的市场份额,63.2%的混合动力市场为丰田所据有。其次是本田,占了18.8%,雷克萨斯占10.5%,福特占6.7%。

国外汽车美容业发展的现状 急求

“汽车美容 ”在西方国家已成为普及性、专业性很强的行业。服务范围从过去的修修补补、汽车清洗等业务 ,发展到包括车身美容 (高压洗车、去除沥青或焦油等污物、上蜡增艳、镜面处理、新车蜡、钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘涂胶处理 )、内饰美容 (车室美容、发动机美容及行李箱清洁 )、漆面处理 (氧化膜、飞漆、酸雨处理、漆面深浅划痕处理、漆面板破坏处理及整车喷漆 )、车辆防护 (粘贴防爆太阳膜、安装防盗器、语音报警系统、安装静电放电器和前后护杠 )和汽车精品 (汽车香水、车室净化、装饰贴和各种垫套 ) 5个方面。 在西方发达国家中汽车相当普及 ,美国的汽车保有量几乎占据全球汽车保有量的 1/5,其中轿车高达 1. 3亿辆 ,平均每 1. 3人拥有 1辆 ,汽车美容行业随着市场需求逐渐从汽车维修行业中分离出来。汽车后服务市场中 ,汽车美容行业已占到整个汽车维修行业的 80%。汽车维修与美容行业已经成为美国仅次于餐饮业的第二大服务产业 ,并连续 30年保持高速增长。

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